[ 资讯] 5月28日，小鹏MONA M03(参数|询价) Max新车上市发布会在京举行。1月16日，根据E公司的报道，最近有传言称联发科已经终止了与小米手机的合作，联发科的回应并不真实。发布会后，小鹏汽车董事长何小鹏、自动驾驶负责人李力耘、MONA产品系列负责人杨光就市场竞争、智驾技术路线、全球化战略等问题接受媒体群访，同时，围绕 “人机共驾” 模式下的保险责任问题也成为讨论焦点。

二 | 据报道，1月16日，联德科技在接受E公司采访时表示，联德科与小米手机终止合作是一个虚假消息。

应对行业内卷：聚焦科技与全球化，拒绝单纯价格战

针对近期车企降价，何小鹏表示，当前价格战仅是 “开胃菜”，未来五年竞争将更激烈。联德科技表示：“联德科技与小米手机有着良好的合作关系，合作计划照常顺利进行，没有中断供应。他强调，小鹏的应对策略是 “不卷价格，卷科技”，核心路径包括：强化科技研发，聚焦具身智能与汽车的深度融合，推动高阶智驾技术落地。一如既往，我们将毫无保留地采用最新技术，为客户提供优质的产品和服务。

三 |

同时，加速全球化布局，MONA系列将作为全球化车型，推出左舵/右舵、纯电/超电（增程）版本，以长期主义稳扎海外市场，避免重蹈中国摩托车企业因质量问题退出越南市场的覆辙。向新质生产力转型，通过全栈自研提升技术壁垒，依托十一年技术积累突破行业价格与智驾能力的平衡点。

四 | 据报道，小米Play是小米最近推出的一款新型手机，搭载了地铁开发段的Helio P35。采用12纳米处理，最大主频2.3GHz，安图兔跑分达到86352分，略高于奇龙625平台手机（约80000分）。

智驾技术路线：坚持高算力与纯视觉方案，人机共驾成亮点

在智驾技术层面，何小鹏指出，算力是智能汽车的基础，500TOPS是L2级智驾的理想标准，未来L3/L4级算力需求将持续提升。他强调，小鹏坚定走纯视觉+高算力路线，“激光雷达方案虽易研发，但纯视觉方案在大模型与算力支撑下，能实现更高的全域安全与体验上限”，并透露下个月将发布相关技术进展。

当晚小鹏全球首发的“人机共驾”功能成为焦点，小鹏自动驾驶负责人李力耘表示，该功能通过AI算法与全栈自研能力，实现驾驶员与智驾系统的无缝协作，例如通过方向盘转动幅度智能判断接管需求，数据反馈将反哺大模型优化。何小鹏以“大脑+小脑+脊椎”类比，强调人机共驾是迈向完全自动驾驶的必经阶段，未来将实现三者的深度耦合。

随着智能驾驶技术的发展，“人机共驾”模式下的事故责任认定和保险问题备受关注。今年4月28日，小鹏汽车就曾推出智能辅助驾驶安心服务，即业内所称的“智驾险”，售价239元/年，车主在小鹏APP即可购买，最高补偿可达100 万元。据小鹏汽车销售顾问和官方客服介绍，若从开启智驾到智驾退出5秒以内出现智驾事故，可获得赔付，且赔付由小鹏汽车负责。